世界上大约有多少种类动物?
就地球上有生物以来已经经历了至少三十多亿年.仅次于巴西和哥伦比亚,居世界第三位,其中裸子植物250种,居世界首位;脊椎动物6300余种,其中鸟类1224种,占全球总数的13.7%,鱼类3862种,占世界总数的20.0%.另外,中国还有着大量的世界上独特的物种(特有种)...
据动物学家统计,目前地球上已知的动物大约有150万种.
动物可分为脊椎动物和无脊椎动物两大类,脊椎动物身体背部都有一根由许多椎骨组成的脊柱,一般个体较大；无脊椎动物的身体没有脊柱,多数个体很小,但种类却很多,占整个动物种数的90％以上.例如苍蝇、蚊子、蚂蚱、蝴蝶等昆虫都是无脊椎动物.脊椎动物又可分为鱼类、两栖类、爬行类、鸟类和兽类五大类群.鱼类是脊椎动物中最多的一个类群,包括海水鱼和淡水鱼共有25000～30000种,如鲤鱼、黄花鱼等.两栖类有2000余种,如青蛙等.爬行类有3000余种,如蛇、龟、鳄鱼等.鸟类有9000种,如鸽子、麻雀.兽类有4500多种,如马、牛、狮子、虎等.世界上还有许多种动物还未被发现呢.
世界上大约有一千五百万种动物!最近的研究表明,全世界的昆虫可能有1000万种,约占地球所有生物物种的一半.但目前有名有姓的昆虫种类仅100万种,占动物界已知种类的2/3- 3/4.由此可见,世界上的昆虫还有90%的种类我们不认识；按最保守的估计,世界上至少有300万种昆虫,那也还有200万种昆虫有待我们去发现、描述和命名.现在世界上每年大约发表1000个昆虫新种,它们被收录在《动物学记录（Zoological record）》中,所以,该杂志是从事动物分类的研究人员必须查阅的检索工具.
在已定名的昆虫中,鞘翅目（甲虫）就有35万种之多,其中象甲科最大,包括6万多种,是哺乳动物的10倍.鳞翅目（蝶与蛾）次之,有约20万种.膜翅目（蜂、蚁）和双翅目（蚊、蝇）都在15万种左右.下图是动物界不同类群已知种的相对数量.
昆虫不仅种类多,而且同一种昆虫的个体数量也很多,有的个体数量大得惊人.一个蚂蚁群可多达50万个体.一棵树可拥有10万的蚜虫个体.在森林里,每平方米可有10万头弹尾目昆虫.蝗虫大发生时,个体数可达7～12亿之多,总重量约1250～3000吨,群飞覆盖面积可达500～1200公顷,可以说是遮天盖日.
青蛙王子保时捷911、宝马M3赛道大比拼，谁才是贴地飞行王者
相信有很多人和我一样，喜欢车，喜欢赛车，喜欢车辆提速时的推背感；喜欢车子流畅劈弯时的姿态；享受驾驶的过程。但是即便是我们有了车，也不能随便飙车。在这个世界上，唯一能让我们合法飙车的地方，就只有赛道。在赛道上，你就可以尽情的享受汽车所带来的速度与激情就在北京车展开幕的那一天，我去到了武汉的力盛赛车场参加赛道日。力盛作为武汉仅有的赛车场，由于疫情以及其它原因，关门歇业了很久，在我朋友的努力下，这次终于是重新开放了。不过由于周边居民楼较多，所以本次赛道日要求必须使用原厂车辆（或者未改装排气的车辆）才能参加。如果因为过大的排气声使周边的居民投诉到派出所，那这仅有的赛道可能就要说拜拜了。本次赛道日来的车有很多，上至百万级的Porsche911/Panamera，还有克尔维特C7，下至10万多的三厢手波思域、MG6，GK5；甚至是奔驰GLC/凯迪拉克CT6这种非运动取向的车也有，其他车还有标致206，新一代的宝马Z4，当然最多的还是BRZ上赛道是需要购买保险的。50块的人身险，不保车。在赛道里面，如果发生事故，保险是不赔的（保险条款写得非常清楚）买了保险之后会发一个手环，这一点我想大部分赛车场应该都是这样。先来介绍一下场地，本次赛道日的赛道位于武汉的蔡甸区力盛赛车场，全场1.4公里，有一段相对较长的直道以及较短的发车直道，整条赛道共有13个弯角，大多都是中低速弯。整条赛道的平均速度不快，以我MG6的驾驶感受来讲，在主直道的末端尾速只能到100km/h多一点，后半段多弯的部分基本都是三挡来过。场地中间的部分没有画车道线，所以用桩桶临时摆出了赛道的轮廓。GLC图为GLC在做飞行圈，不过显然开GLC的车主不太懂赛道的规则，因为在赛道日的后半段，场上有车停在了赛道当中（206的快拆方向盘掉了，当时开车的小伙不知道怎么安装），此时赛道的工作人员出示了红旗，但GLC看见了红旗并没有回到pit，而是继续在场上做飞行圈。爆改的GK5，没有改排气，不过轮毂避震什么的都是安排到了的。放在以前，我会想去试驾一下，但是今天我没有，主要是因为我第一次跑赛道日，赛道还没熟悉，如果开别人的车万一撞了可赔不起哈哈哈哈哈。克尔维特C7绝对是本次赛道日的重量级主角之一。原汁原味的美式风格跑车，V8的原厂声浪就已经非常动听了。接下来是宝马的showtime。本次赛道日到场的Bimer可真不少，下至宝马2系，上至宝马M2都到场了，不过M2并没有下场，因为M2改了排气，不符合本次赛道日的要求哈哈哈哈新款的宝马Z4（丰田supra？）外观其实还是挺符合现在的审美的（总比新M3/M4的大鼻孔好看）。软顶敞篷，水晶挡把简直是撩妹神器。但是不得不吐槽的是，这辆Z4赛车线走的不怎么样....这一辆M3来的比较晚，在我的印象里没有跑几圈完整的飞行圈。基本上都是做了一个出场圈就回pit了青蛙王子保时捷911，是这次赛道日性能最强最均衡的车了，这张甩狙也是我觉得拍得最好的一张，已留做壁纸哈哈哈哈BRZVSGK5，自吸与自吸的对决。有段时间我开着我的MG6在追这个黑色的BRZ，自我感觉我的赛车线走的还是到位的。平民小跑车BRZ组，一共到场是三辆BRZ，有一辆蓝色的BRZ没有拍到有点可惜。除了这台黑色的brz改了轮毂轮胎，别的就没有什么太大的改动了，在场的所有BRZ也基本都是近乎原厂的状态。86/BRZ在国内市场如此火爆的原因，我觉得主要还是归功于价格的因素，裸车才不到30w，就可以拥有一辆后驱小跑车，比Miata还便宜好几万（MiataND之前开过，以后会出），而且改装件巨多，可玩性非常好。最后是平民组，思域MG6。思域基本是原厂状态，还是手波；MG6我对它做出了一点点升级――换了钢喉和前轮两条米其林PS4轮胎。换钢喉主要是改善原车刹车偏软信心不足的问题；PS4轮胎提升前轴抓地力。就单纯的性能来讲，思域MG6这种带有一点点运动取向的车，在赛道里的表现肯定是不如那些纯种的跑车，但赛道日嘛，大家基本就是图一乐，安全把车带回来才是最重要的。最后送上小弟的赛道飞行圈，带大家看一下赛道。
