1. 帆布池养殖对虾
大虾运输方法：将池养对虾放入冷却池中，使池水温度缓慢降至12~14℃，使之只能勉强活动，待体色微红，再把活对虾捞出装箱。
采用此法，对虾一般可存话3~5天。运输方法有：塑料袋充气法、帆布篓法、活水船法。
目前，虾商常使用一种虾箱组合运输活虾的方法，效果很好，其主要优点是运输数量大；行程远，成活率高；运输不受季节限制；操作管理方便，成本低。其方法如下：
1、虾箱组合：
①虾箱按容积大小有5吨、3吨、2吨级。箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱内装有增氧系统的管导。
②增氧和动力系统：该系统由增氧泵、直径50毫米的空心铁管、直径15毫米自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，每台增氧泵配1台6～12HP的动力。
一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在车箱内虾箱的前端，一边装一台。
③集虾箱：虾箱由直径6毫米的钢筋、8号铁丝、无结网片制成。钢筋做箱架，容积为85厘米×40厘米×10厘米，集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱的吨级大小配一定数量的集虾箱。
2、装运虾的方法：
①装运数量。以5吨级箱为例，秋末、冬季、春季气温较低，每次装运活虾1500公斤，春末、夏季、秋季中气温较高，装运量为1000公斤。其它吨级虾箱装运量，以5吨级装虾量换算。
②装运方法：将虾箱内洗净，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准。开动增氧泵增氧，后把暂养1～3天的对虾装进集虾箱，每只装10公斤，扎紧集虾箱口，立即平置于虾臬内，待虾箱一层放满后，接着放第二层，第三层，以此类推，一直装到所需运数量后，注满水，盖好箱盖立即起运。
2. 帆布池养虾的缺点是什么
帆布池养鱼过程中这样清底：
物理清除法：简单的说就是拿刷子去刷，市面上卖的磁铁刷，鱼池刷都很好用，同时并用换水，效果极佳。
缺点是麻烦，角落等地方不易清除，而且常常会搞的整缸鸡飞狗跳，缸子一多更是大工程。
化学清除法：使用除藻剂，效果普通，优点是对任何藻类都有效，且可有效清除附著在水草、沉木等不易清除地方的藻类。
缺点是依据品质不同对鱼和生态平衡有一定程度的冲击。
生物清除法〔最佳方式〕：使用除藻动物来控制藻类的数量，效果为三种中所花费时间较长，但最安全也最省力的方式。以下介绍几种常用的除藻生物。
3. 帆布池养殖对虾技术
用帆布池养鱼前期的成本确实比水泥池要低一些，但是使用年限没有水泥池长。如果是初次创业做养殖的话，用帆布池来做鱼池来当暂时的鱼池用还是可行的（这种材料怕长期日晒和霜冻），因为这样省时省钱，等以后有经验再扩大规模时再做水泥池也行。
至于好不好养鱼，则要看你看你怎么去养，如果是常规密度养殖的话，用帆布池养鱼其实与水泥池养鱼没多大的区别，但是四周比水泥池光滑，对于一些无鳞鱼养殖的话，用这种池来养殖会更安全一些。因为一般的鱼在水泥池中养殖时，刚放下去喜欢到处游动，这样很易擦伤鱼，而引起细菌感染，但是帆布池可以减少这种情况的出现。
当然，用帆布池来养鱼可能也并没有他们宣传的那样好养，有一些厂家宣称是可以高密度养殖的，这种情况则要小心去养了，如果没有养殖经验、没有过滤的话是无法高密度养殖，其养殖密度最多与水泥池的密度一致，过高的话在养殖的过程中很易出现问题，到时很可能赔钱进去。
4. 水泥池养殖对虾
要科学地投喂饲料，要少量多餐，就是把每一天的投喂总量分成多餐来投喂。这有什么好处？以前经常跟大家讲，在养殖过程中，南美白对虾养殖户在喂料的时候，就相当于对虾的肠胃跟搅拌机一样，如果你喂的越饱越满，对虾胃部的转动就很慢，如果每次喂的量不大，那么胃的蠕动就会更强，就有利于对虾消化吸收饲料营养，让饲料的投喂效果达到最大化，如果每一次的投喂都能达到最大化的话，料比就会降低，也就是在给你节省成本。
要根据水体的溶解氧指数合理地喂料，上一堂课我跟大家讲，如果低于4个溶解氧，建议大家不要去喂料，或者尽量少喂料。为什么溶解氧会低于4？那肯定是因为我们在养殖过程中，消耗溶解氧的东西特别多，有些时候水质突然发生变化，有些时候突然下雨，水突然掉清，有些时候天气特别闷，气压特别低，这些情况都会容易造成水体的溶解氧下降。
5. 帆布池养殖对虾注意事项
优点
与通常面积为2000-5000 m2的池塘相比，小型圆形帆布池因面积小，具有许多优势。由于池塘面积小，通过水车的作用在中间收集废物非常高效，从池塘中清除废物也很容易，整个养殖过程中底部都受到控制，尽量减少有害细菌和有毒气体的暴发。最重要的是，最大程度地减少使用化学药品进行环境处理的成本。由于不需要花费很多时间来翻新和休整池塘，因此每年可以养殖3-4造对虾。
池塘设计
小型圆形帆布池，面积为500-2000 m2，最好为500-1000 m2。池塘深度为2-2.2 m，水深为1.5-2 m。配有鼓风机和底部增氧机。池塘底部应完全用防水油布或用水泥浇注。
池子使用大直径的PVC管道进行供水和排水。PVC管埋在池底的中部，收集废物以将废物吸出。水从那里被吸入到水处理系统中，经处理后再流回养殖池。因此，该池子具有良好的封闭性能，同时避免了环境污染。
特别是废物系统在水车的作用下集中于底部，从而有助于将废物集中在中间并不断排出。
沉淀池面积为池子面积的30%。养殖水经过滤袋后进入沉淀池中，以去除死虾、虾壳等。进入养殖池前的水需要在沉淀池中用氯气处理，剂量为2kg/1000m3，并连续用增氧机曝气1天，然后继续使用季铵盐类，添加量为2升/1000m3的水，2天后，使用生石灰调节pH。再使用EDTA，添加量为5kg/1000m3去除重金属并稳定碱度。然后通过80目大小的滤网过滤，然后将水吸入池子。
池塘准备
放养虾苗前10天，进行池塘水色调控。
第一种方法：使用2公斤米糠或玉米糠、1公斤鱼粉、2公斤大豆粉，混合上述混合物，然后煮熟，发酵2-3天，然后施肥以调节水色，添加量为3-4 kg/1000m3，连续施肥3天，7天后继续施肥，剂量等于原始剂量的1/2。
第二种方法：用3kg糖蜜、1kg米糠或玉米糠、3kg大豆粉混合均匀，发酵12小时。用量为2-3kg/1000m3，连续3天，7天后继续施肥，剂量等于原始剂量的1/2。
如投放P15大小的虾苗，投苗密度为200-300尾/m2，如果养殖大规格虾可投放120-150尾/m2。
池子管理
每天通过底部的PVC管系统排掉池塘中的大量废物。养殖前期主要是加水，不需要换水；养殖中后期是根据水质来换水，每天的换水量约30cm，较差的水质换水量应超过50cm/天。
配备鼓风机和底部增氧系统，保持24小时启动，
6. 帆布池养对虾技术
运输时水温应控制在19-23度。建议运输时使用特制的薄膜袋，袋子内充足氧气，装入适量的对虾，并在车上放置冰袋控温，这样可以让对虾经过5-10小时的运输后仍然保持较好的状态。
由于虾种不同，耐干、耐低氧能力不同，活运的方式也不尽一致。日本对虾可经受2～3日的干运，而其他虾类则只能用水槽运输。
短距离运输可用木桶、玻璃钢桶、帆布桶装水活运，如能充气，则可增加运输密度或延长运输距离。
也可用尼龙袋装低温海水、充氧运输效果更佳。南方水槽运输方法是将虾装于虾筛（虾箱），虾筛放于水槽内，每辆载重4吨的汽车可装水槽8个。
7. 帆布池养殖对虾盐度调到多少合适
运输前预处理
首先把握好收购筛选关。鱼货本身质量与活力的好坏直接关系到长途运输的成活率。因而必须根据消费地的要求与标准进行筛选，主要包括品种、雌雄、规格大小、体表清洁度、有无伤病、活力及脱水程度等。
其次把握好暂养筛选关。暂养的目的就是聚集足够数量以便起运，排尽肠胃内容物，减轻运输途中水质败坏，剔除体质较弱的不耐长途运输的个体及恢复运输品种的元气。暂养过程主要注意水温、盐度、溶氧等水质变化，活鲜的体力恢复情况，暂养密度情况等。
再次把握好降(保)温、麻醉关。根据试验结果，在海鲜品种的生活水温低限附近运输，其运输成活率最高。因而水温较高时，需采用适当措施逐步降低水温。实验结论还认为，大多数鱼虾蟹，在低水温时比高水温时耗氧率低，不活动时比活动时耗氧率低，因而用麻醉来 减少耗氧率是有效的措施。为了保证活海鲜质量，采用冰水麻醉法较佳，尽量避免化学麻醉。 冰水混和水温一般在0～2，麻醉时间因品种而异。如口虾蛄（皮皮虾）麻醉时间为1.5—2分钟为佳，三疣梭子蟹麻醉时间为3—5分钟为好。
运输方法
保湿干运
保湿干运可分分箱式保湿干运与尼龙袋充氧保湿干运，适合车运、船运与空运。对于体表有特殊呼吸器官，耐干露能力较长的水产种类尤为适宜。
保湿干运的原理就是保持运输箱内较高的湿度，使体表具特殊呼吸器官的海产动物能进行正常呼吸。故能离水而长久保活，能耐长途运输。例如，虾蛄的鳃生长在腹肢上，随着腹肢摆动，鳃丝充分地暴露在水或空气中，只要空气中保持湿润，其带有水份的鳃丝就能吸收 由空气溶解到水中的溶氧进行呼吸作用，因而它能长时问离水而不死。另外，虾类也能在潮湿的空气中呼吸，但因品种不同能力有差异；有些鱼类能利用皮肤进行呼吸。
1．分箱式保湿干运
该法因运输器具(如硬塑料盘、蟹苗箱、竹箩、泡沫箱等)的材料、大小、保湿性等的不同而运输效果不一，以保湿性好、能保持空气流通而又不直接受风吹的容器为佳。容器分层叠放，为了搬运方便，每层面积不宜过大，一般叠放5～6层即可。尽管不同品种的耐干露能力不一样，但此法一般运输为lO小时左右，其运输成括率可达95％以上。
运输过程中还需注意：
(1)“五防”：防日晒、防风吹、防雨淋、防堆压、防冻伤。
(2)控温。若保温车运输，可调节温度至生活温度以下。若无控温设备，同样在温度高时可用冰袋降温，温度低时可用棉被等保温。
(3)保湿。每隔l～2h用喷雾器等将海水形成雾状喷洒运输器具空间
2．尼龙袋（塑料袋）充氧保湿干运
利用该法车运、空运效果很好，但空运时其包装材料与规格必须按民航有关规定执行。若运输前采用冰水麻醉方法运输效果更佳。在非高温季节该法运输时间可在40h以上。运输成活率在95％以上。
具体操作步骤如下：
（1）准备工作。包括需用物资与人员到位，检查各种器具是否可用与安全。
（2）冰水麻醉。根据运输时间的长短、气温的高低等实际情况确定是否需要麻醉。麻醉使海产动物呈昏迷状，降低其耗氧率，延长了尼龙袋中所充氧气的使用时间，从而可延长保活运输时间，而不降低成活率。
（3）分级、称重。按消费地要求，分成几个规格，并称好每袋应放重量。若运输蟹类，需绑住大螯。每袋重量依据尼龙袋大小、鱼货品种、运输气温、运输时间、是否麻醉等来确定。
（4）装袋充氧。尼龙袋中先放少许海水，再放入鱼货，然后将尼龙袋内的空气挤出，并充入氧气，扎紧袋口。
（5）装箱运输。将尼龙袋放入泡沫衬箱，并在袋外放一些冰袋，再装人航空纸板箱，然后封箱。运输过程中，需注意掌握包装时间，并与起运时间相衔接；另外，同样需注意控温。
充氧水运
该法适合大、中规模运输，可车运，也可船运。根据不同要求，可选择不同材料、不同大小、不同形状的运输器具，如采用粗帆布缝制成帆布桶，底部为正方形或圆形，直径一般0.8～1.2米，其运输数量可据车船体积而定。配备小型发电机、充气机(气泵)、简易水循环系统。有条件的应考虑安装制冷(JJB热)系统来控温，配备防噪音系统及抗震系统减少外界干扰。这些措施对于提高运输成活率、增长耐运输时间是很有效的。
该法根据不同品种，安排不同运输密度，有效运输时间至少在40h以上，运输成活率达95％以上。充氧水运的原理就是利用充气机增加水中溶氧，水循环系统过滤并消毒海水等使运输箱内水质保持清新；利用控温设备使箱内水温控制在接近生活水温低限附近，减少其代谢强度与耗氧率；利用防噪音系统与抗震系统，使其有安静的环境等，创造运输箱内有一个良好的生活空间，从而增强海鲜耐长途运输的能力，提高运输效果在运输过程中，需要注意下列事项：
1．水温控制。按照低温可减少代谢强度与耗氧率的原理，利用控温设备将箱水。水 温逐步调节到该种生活水温的低限附近，不可快速降温，防止温差过大影响成活率，尤其是夏季。无控温设备的，夏季可用冰块降温，冬季可用棉教等保温材料包裹保温。若用此法长途运输苗种或育苗用亲体，根据季节差异，水温宜控制在其生活水温范围内即可，尽量接近原水体的水温，千万不可大幅降温或升温。因为成品运输至消费地后，只要在销售的短时间内成活即可；而养殖用苗种或育苗用亲体运送至目的地后，还要长时间的养殖。
2．溶氧控制。由于运输箱中密度很高，不换水的运输箱内，其水中溶氧很快被消耗完，为了保持水中溶 氧，必须连续开机充氧或氧气瓶放氧。运输车上携带氧气瓶既不安全，又大量占据空间，故不经济实用。一般在车上配备小型发电机来带动气泵较实用，因为发电机安装在车箱下面不占车箱位置；另外，控温装置与水循环装置都需要用电。
3．水质控制。由于呼吸与代谢，高密度运输的箱内水质逐渐变差，除了控制低温与充氧外 ，保洁还得靠水循环系统。水循环系统主要包括水泵、过滤装置、消毒装置 (紫外线消毒或臭氧消毒)及管道。水泵将箱内水抽到过滤装置进行过滤，再流人消毒装置中处理，这样流出的清洁水重新回到箱内。
4 噪声与震动控制。噪声与震动会增加鱼虾蟹的代谢强度，容易损耗体力，严重的会引起其代谢紊乱，影响成活率。因而，在长途运输箱上需安装消噪装置与抗震装置。若运输时间在24h以内，噪声与震动影响程度较轻，可省略这些装置。
5．日常管理。在运输路途中主要检查发电机、充气泵、控温装置等是否正常；经常测量水温，尤其是高温季节与低温季节；经常观察鱼虾蟹的活动情况；对于相克种类宜分隔放养。
